李彦宏:关注安全和效率,低速开放道路自动驾驶将率先实现

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  8月26日,2019中国国际智能产业博览会(简称“智博会”)在重庆开幕。本届智博会以“智能化:为经济赋能,为生活添彩”为主题。百度创始人、董事长兼CEO李彦宏在演讲中表示,人工智能不再讲究酷炫,要是 要讲究怎么扎扎实实地推进和落地,并建议首要关注安全和速度,尤其在无人驾驶领域,抢挡 开放道路自动驾驶将率先实现。

  在谈及无人驾驶发展时,李彦宏表示,正是出于安全的深度图考虑,抢挡 场景的L4级自动驾驶会先于高速的L3级自动驾驶落地实现。此前,在2019年百度AI开发者大会上,李彦宏就曾演示了百度自主泊车技术的进展。据介绍,搭载自主泊车技术的车辆用户还都还能否通过APP召唤车辆,车子就还都还能否远程启动,自动开出地库来。而行进中由于前方有车辆由于障碍,车辆会自动规避由于在等待,才能针对突发情形进行及时反应,保障运行安全。

  除了安全可控,自主泊车也将大幅度提升用户在停车场景中的操作速度,很大程度上处置城市交通中“停车难”的痛点。据悉,2018年我国乘用车的保有量达到2.7亿台,而停车位则严重低于需求数量,缺口高达30000万。在一线城市,司机有合适300%的驾驶时间花在停车、找车位上。自主泊车技术则还都还能否帮助用户获取“最后怎么算油耗的自由”,从停车场周围的拥堵中解放出来。

  目前,百度该项技术已拿到多个车企的商务商务合作订单,在不久的未来,没有 司机、自动奔向停车位并停泊好的智能汽车就会突然冒出在公众身边。

  演讲中,针对人工智能的发展,李彦宏还建议要加快基础设施的建设。他认为相较美国,中国有基础设施方面的优势,“大伙儿儿还都还能否在路侧增加其他其他设备来提升安全和提升速度。”此外,他认为充分利用开源和开放平台,也是推进人工智能落地的重点之一。

  如今,人工智能由于成为普遍共识,并上升为国家战略。作为人工智能的重要赛道,自动驾驶的技术突破和商业化落地必将带来深刻的变革。而以百度为代表的人工智能企业或将以“最后怎么算油耗”为始,真正开启自动驾驶的大众时代,引领大众生活驶向未来的智能新世界。